Ajali za moto za magari yenye joto kali hutokea mara kwa mara wakati wa kiangazi. Jinsi ya kuzizuia?

Kulingana na data ya mapokezi ya kengele ya timu ya kitaifa ya uokoaji wa moto ya 2021 na ya moto iliyotolewa na Ofisi ya Uokoaji wa Moto ya Wizara ya usimamizi wa dharura, karibu moto 18000 na vifo 57 vilivyosababishwa na hitilafu ya baiskeli za umeme na betri zao ziliripotiwa kote nchini mwaka jana. Imeripotiwa kuwa moto 26 wa baiskeli za umeme ulitokea Yantai katika nusu mwaka tu mwaka huu.

Ni nini husababisha moto wa magari ya umeme kutokea mara kwa mara?

Kisababishi kikuu cha mwako wa ghafla wa magari ya umeme ni kupotea kwa joto kwa betri za lithiamu. Kinachoitwa kupotea kwa joto ni mmenyuko wa mnyororo unaosababishwa na motisha mbalimbali. Thamani ya kalori inaweza kuongeza joto la betri kwa maelfu ya digrii, na kusababisha mwako wa ghafla. Betri za magari ya umeme zinaweza kupotea kwa joto kutokana na kuchaji kupita kiasi, kutoboa, joto kali, mzunguko mfupi wa mzunguko, uharibifu wa nguvu za nje na sababu zingine.

Jinsi ya kuzuia kwa ufanisi kupotea kwa joto

Vichocheo vya joto nje ya udhibiti ni tofauti. Kwa hivyo, hatua nyingi za kuzuia zinapaswa kuchukuliwa ili kuzuia kutokea kwa joto nje ya udhibiti.

Kichocheo kikuu cha kutoweka kwa joto ni "joto". Ili kuzuia kutoweka kwa joto kwa ufanisi, ni muhimu kuhakikisha kwamba betri imekuwa ikifanya kazi kwa halijoto inayofaa. Hata hivyo, katika halijoto ya juu wakati wa kiangazi, "joto" haliepukiki, kwa hivyo tunahitaji kuanza na betri, ili kufanya betri ya lithiamu-ion iwe na upinzani bora wa joto na utendaji wa kutoweka kwa joto.

Kwanza kabisa, watumiaji wanahitaji kuzingatia sifa husika za betri za lithiamu wanaponunua magari ya umeme, na kama vifaa vya ndani vya seli za betri vina upinzani mzuri wa halijoto na utendaji wa kutoweka kwa joto. Pili, ikiwa kiunganishi kilichounganishwa na betri ndani ya gari la umeme kina utendaji wa upinzani wa halijoto ya juu, tunapaswa kuhakikisha kwamba kiunganishi hakitapungua na kutofanya kazi kutokana na halijoto ya juu, ili kuhakikisha kwamba saketi imefunguliwa na kuepuka kutokea kwa saketi fupi.

Kama mtaalamu wa kiunganishi cha magari ya umeme, Ampundaana uzoefu wa miaka 20 wa utafiti na maendeleo katika viunganishi vya magari ya umeme ya lithiamu, na hutoa suluhisho za sasa za uunganisho wa kubeba kwa makampuni ya magari ya umeme kama vile Xinri, Emma, ​​Y.adi, n.k. Kiunganishi cha gari la umeme linalostahimili joto la juu la Ames hutumia PBT yenye upinzani mzuri wa joto, upinzani wa hali ya hewa na sifa za umeme. Kiwango cha kuyeyuka kwa ganda la plastiki linalohami PBT ni 225-235℃.