Kiwango cha kikundi cha baiskeli za umeme cha Beijing "Vipimo vya Kiufundi vya pakiti za betri za umeme za lithiamu-ioni kwa baiskeli za umeme" (hapa hujulikana kama "Specification") kimerekebishwa hivi karibuni na kitatekelezwa rasmi tarehe 19 Juni.
Kikundi kipya kilichorekebishwa kiwango cha usalama wa bidhaa maarufu zaidi, kwa misingi ya mazoezi ya usimamizi wa usalama wa baiskeli ya umeme ya Beijing, kwa mara ya kwanza iliweka mbele pakiti ya betri na utambuzi wa pamoja wa utambuzi wa gari na kitambulisho cha betri (moja), acupuncture, matumizi mabaya ya joto, utupaji kupita kiasi, mahitaji ya mzunguko mfupi wa nje, utumizi wa kwanza wa pakiti ya betri na kitambulisho shirikishi cha utambuzi wa kifaa, betri. kazi ya kengele ya joto kupita kiasi. Vipengee vya usalama kama vile nguvu ya mpini wa pakiti ya betri na mnyunyizio wa chumvi huongezeka, na kiwango cha kikundi pia hufafanua mahususi utendakazi wa mfumo wa udhibiti wa pakiti ya betri, na maelezo ya mbinu za majaribio kama vile utendaji wa upakiaji wa data ya BMS na kuacha bila malipo.
Katika miaka ya hivi karibuni, baiskeli za umeme zimekuwa njia muhimu ya usafiri kwa watu kwa sababu ya sifa zao za kiuchumi na rahisi. Kwa sasa, kuna zaidi ya baiskeli za umeme milioni 300 nchini, na idadi inaongezeka, na hatari ya moto inaendelea kuongezeka.
Kulingana na jibu la Kitaifa la Zimamoto na Uokoaji la 2022 la timu ya Taifa ya uokoaji moto na kuonyesha moto kwamba katika 2022, jumla ya moto 18,000 wa baiskeli za umeme uliripotiwa, ongezeko la 23.4% zaidi ya 2021; Kulikuwa na moto 3,242 unaosababishwa na kushindwa kwa betri katika maeneo ya makazi, ongezeko la 17.3% zaidi ya 2021. Inaweza kuonekana kuwa ni haraka na muhimu kuongeza kuzuia ajali za moto za baiskeli za umeme.
Kwa usalama wa baiskeli za umeme, kanuni mpya za betri zinahitaji kwamba wakati joto la ndani la pakiti ya betri au joto la betri linafikia digrii 80, gari au pakiti ya betri inapaswa kutoa sauti ya kengele ndani ya sekunde 30. Hii ni mazuri kwa watu kwa mara ya kwanza kusikia sauti, kuchukua hatua kwa wakati ili kupunguza hatari ya ajali. Ikiwa betri inakidhi kiwango, na kiwango cha kiunganishi sio cha kawaida, pia kitasababisha hatari za usalama za baiskeli za umeme.
Sasa ubora wa viungio kwenye soko haufanani, makampuni ya biashara katika kutafuta faida kubwa, hupunguza kwa makusudi gharama za uzalishaji, yanapunguza mahitaji ya uzalishaji, na kusababisha bidhaa duni za kiunganishi ambazo hazifikii kiwango zinaendelea kutiririka kwenye soko. Baadhi ya maduka ya magari ya umeme huuza kwa faragha viunganishi duni, na kuacha hatari ya usalama wakati wa kulinganisha gari la awali; Baadhi ya vituo vya kurekebisha sio tu vinauza betri nyingi, lakini pia hutoa huduma za urekebishaji wa gari, na kusakinisha viunganishi duni vya magari ya umeme, ambayo yanaweza kuelezewa kama "hatari katika hatari."
Kama mtengenezaji wa kiunganishi cha betri ya gari la umeme mwenye akili, AMS imekuwa ikijishughulisha sana na tasnia ya viunganishi kwa zaidi ya miaka 20, ikitumia ubora wa kawaida wa gari, na kuunda kiunganishi cha hali ya juu cha kubeba joto la chini - safu ya LC, kubeba sawa kwa sasa, joto la chini kupanda, kupunguza hasara ya joto, kupanua maisha ya huduma, na kuepuka hatari ya kuungua inayosababishwa na joto la juu. Kuongeza hatari ya kuongezeka kwa joto na kuchoma kwa betri za lithiamu.
Muda wa kutuma: Juni-17-2023