Katika miaka ya hivi karibuni, magurudumu mawili ya gari moto moto bado wamekuwa kujitokeza katika ukomo, hasa katika majira ya joto ya juu, moto wa umeme ni rahisi mwako hiari!
Kulingana na timu ya taifa ya uokoaji ya moto ya 2021 inayopokea polisi na data ya zima moto iliyotolewa na Ofisi ya Uokoaji wa Moto ya Wizara ya Usimamizi wa Dharura, karibu moto 18,000 uliosababishwa na gari la magurudumu mawili ya umeme na hitilafu zao za betri ziliripotiwa nchi nzima, na kuua watu 57. Kulingana na ripoti, katika nusu tu ya mwaka wa 2022 mwaka huu, kulikuwa na moto 26 wa gari la umeme la magurudumu mawili huko Yantai.
Ni nini husababisha magari ya magurudumu Mawili kuwaka moto mara kwa mara?
Kisababishi kikuu cha mwako wa papo hapo wa gari la umeme la magurudumu mawili ni kukimbia kwa mafuta kwa betri za lithiamu, kinachojulikana kama kukimbia kwa mafuta ni mmenyuko wa mnyororo unaosababishwa na motisha mbalimbali, na joto linaweza kufanya joto la betri kuongezeka kwa maelfu ya digrii, na kusababisha. katika mwako wa papo hapo. Betri ya gari la magurudumu mawili ya umeme katika chaji ya kupita kiasi, kuchomwa, joto la juu, mzunguko mfupi, uharibifu wa nje na sababu zingine husababisha kukimbia kwa mafuta kwa urahisi.
Jinsi ya kuzuia kukimbia kwa mafuta kwa ufanisi
Ushawishi wa kukimbia kwa joto ni nyingi, kwa hivyo hatua nyingi za kuzuia zinapaswa kufanywa ili kuzuia tukio la kukimbia kwa joto.
Sababu kuu ya kukimbia kwa joto ni "joto", ili kuhakikisha kwamba betri imekuwa ikiendesha kwa joto la kawaida, ili kuzuia kwa ufanisi tukio la kukimbia kwa joto. Hata hivyo, katika joto la juu la majira ya joto, "joto" haliwezi kuepukika, basi unahitaji kuanza kutoka kwa betri, ili betri za lithiamu-ion ziwe na upinzani bora wa joto na utendaji wa kupoteza joto.
Kwanza kabisa, watumiaji wanahitaji kuzingatia sifa zinazohusiana za betri za lithiamu wakati wa kununua magari mawili ya umeme ya magurudumu, na ikiwa nyenzo za ndani za seli ya betri zina upinzani mzuri wa joto na utendaji wa utaftaji wa joto. Pili, ikiwa kiunganishi kilichounganishwa na betri ndani ya gari la umeme kina utendaji wa upinzani wa joto la juu, ili kuhakikisha kwamba kiunganishi hakitapunguza na kushindwa kwa sababu ya joto la juu, ili kuhakikisha kwamba mzunguko ni laini na kuepuka tukio la mzunguko mfupi. .
Kama mtaalamu wa kiunganishi cha gari la umeme, AmasS ina uzoefu wa miaka 20 katika utafiti na ukuzaji wa viunganishi vya gari la umeme la lithiamu, na hutoa suluhisho za uunganisho wa sasa kwa kampuni mbili za magari ya magurudumu ya umeme kama vile SUNRA, AIMA, YADEA. Kukusanya joto la juu kiunganishi cha gari la magurudumu mawili ya umeme hupitisha PBT yenye ukinzani wa joto, ukinzani wa hali ya hewa na sifa nzuri za umeme, na sehemu myeyuko ya ganda la plastiki lililowekwa maboksi la PBT ni 225-235 ℃.
Uendeshaji thabiti wa kiwango cha majaribio na viwango kamili vya majaribio ndio msingi wa kuhakikisha ubora wa kiunganishi cha gari la magurudumu mawili ya umeme.
Maabara ya Amass
Joto la juu viungio vya gari la magurudumu mawili ya gari vimepita mtihani wa daraja la retardant moto, utendaji unaorudisha nyuma mwali hadi kizuia moto cha V0, pia kinaweza kukidhi halijoto iliyoko ya -20 ° C ~120 ° C. Kwa matumizi katika anuwai ya joto iliyoko hapo juu, shell kuu ya kiunganishi cha gari la umeme la magurudumu mawili haitapunguza kwa sababu ya joto la juu, na kusababisha mzunguko mfupi.
Mbali na uteuzi wa betri na vipengele vyake, ubora wa chaja ya gari la umeme, muda wa malipo ni mrefu sana, na marekebisho haramu ya gari la umeme la magurudumu mawili ni ufunguo wa uboreshaji wa utendaji wa usalama wa umeme. betri ya lithiamu ya gari.
Muda wa kutuma: Oct-07-2023